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シビックとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円439.8万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
618 中古車掲載台数 535
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/フロントスポイラー

    本体価格
    213.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビBカメラTVLEDヘッドクルコン純正AW

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT センシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    419万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー 6速MT Honda SENSING LED

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    370.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング 純正DAナビ 半革シート

    本体価格
    300.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    303.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 Hセンシング 暖シート ナビTV 追従クルコン

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    273.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ 無限テールライト ナビ FRドラレコ

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ALIENTECH ECU BLITZマフラー WORKアルミ

    本体価格
    505.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最長5年保証 ナビ BTオーディオ 禁煙

    本体価格
    441.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/ナビリアカメ/下取/1オーナ/社外アルミ

    本体価格
    468万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    616万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外マフラー 無限ドアバイザー 社外ナビ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限スポイラー グリル ブリッツ車高調

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 BLITZ追加メーター

    本体価格
    339万円

関東
219
259.3万円
関西
90
268.6万円
東海
102
268万円
北海道
14
271.6万円
九州
59
259.9万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
36
268.6万円
四国
25
297.7万円
地域別台数
関東
196
437.9万円
関西
106
435.1万円
東海
99
501.6万円
北海道
15
520万円
九州
41
458万円
東北
12
494.1万円
北陸・甲信越
31
440.7万円
中国
19
499.5万円
四国
16
471.7万円

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シビックとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビックタイプR
319万円439.9万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496~1993 排気量(cc) 1995
141~182 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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