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シビックと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シビックと458スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  458スパイダー
VS
15万円445.7万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
631 中古車掲載台数 31
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT タナベダウンサス HKSマフラー 18AW

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 1.5 SENSING BLITZ車高調 BLITZマフラー

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9インチナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    301.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー コネクトディスプレイ LED

    本体価格
    325.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    304万円

  • ホンダ シビック 1.5 /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT シートヒーター バックカメラ LED

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT タイベル交換済

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    419万円

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    3480万円

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    3890万円

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    3190万円

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    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 N A R T レーシングストライプ

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    3850万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3670万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツAW/カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT キャリパー(ジアッロ・モデナ)/ピレリ

    本体価格
    応談

関東
236
259.5万円
関西
87
271.1万円
東海
111
263.8万円
北海道
13
272.8万円
九州
54
264.2万円
東北
30
252.4万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
264.4万円
四国
25
275.9万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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シビックと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  458スパイダー
319万円439.9万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1496~1993 排気量(cc) 4499
141~182 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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