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シビックとLSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   レクサス  LSハイブリッド
VS
15万円450万円
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中古車相場 29.8万円502.4万円
LSハイブリッドの相場表を見る
582 中古車掲載台数 318
  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオ-ナ-純正ナビETC

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ シビック タイプR 極上品 特別色 パープル 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 無限エアロ HKS車高調

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 登録済未使用車 6速MT 純正ナビ BOSE

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ 車高調 大型ウイング 柿本マフラ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 リアウィング シートヒーター ETC

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT 外AW

    本体価格
    139.5万円

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    212万円

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  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD エアサス 革シート SR リアオットマン

    本体価格
    102万円

関東
186
265万円
関西
85
272.6万円
東海
99
275.7万円
北海道
11
258.5万円
九州
79
265.1万円
東北
37
265.3万円
北陸・甲信越
35
261万円
中国
27
244万円
四国
23
279.3万円
地域別台数
関東
106
202.1万円
関西
36
176.9万円
東海
34
148.1万円
北海道
56
183.9万円
九州
25
176.9万円
東北
21
189.9万円
北陸・甲信越
16
110.4万円
中国
16
182.3万円
四国
8
133.9万円

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シビックとLSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   レクサス  LSハイブリッド
319万円398.1万円 新車時価格 970万円1595.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 5030×1875×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 4968
141~182 最高出力(馬力) 394
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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