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デイズルークスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシビックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビック
VS
1万円163万円
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中古車相場 15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 634
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ アラウンドビュー ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X Vセレクション ナビTV 

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 検2年/保証/フルセグ社外ナビ/BT/Aビュー/

    本体価格
    27万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV アラウンドアラウン

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X キーレス・AW

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ全方位カメラ両パワスラHIDライト

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車 ナビ

    本体価格
    89.3万円

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    348万円

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    326.9万円

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    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/ドラレコ/2.0ETC付

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 1.5 RAYS19 BLITZ車高調 LEDヘッド

    本体価格
    216.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MTホンダセンシング搭載ナビBカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    205.9万円

関東
995
77.2万円
関西
475
82.3万円
東海
535
75.8万円
北海道
158
88.2万円
九州
807
78.3万円
東北
357
87.9万円
北陸・甲信越
288
85.8万円
中国
245
82.2万円
四国
127
80.2万円
地域別台数
関東
241
261.1万円
関西
88
264.4万円
東海
106
268万円
北海道
14
269.6万円
九州
57
263.6万円
東北
30
244.3万円
北陸・甲信越
39
268.3万円
中国
34
262.3万円
四国
25
275.9万円

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デイズルークスとシビックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビック
124万円221.5万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
659 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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