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デイズルークスとライフを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  ライフ
VS
1万円163万円
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中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
4016 中古車掲載台数 1050
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・バックカメラ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX モカブラウン CWN

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース エマージェンシーブレーキ ナビBluetooth

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ インテリキー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビュー・アイドリングストップ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター ナビワンセグ

    本体価格
    61.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 

    本体価格
    43万円

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    21万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートキー HIDヘッドライト

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    49万円

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    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CDステレオ Bカメラ キーレスキー

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    21.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 車検R7年7月まで

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正ナビ フルエアロ キーレス 純正AW

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 タイミングベルト交換済み・バックカメラ

    本体価格
    18万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
253
23.4万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
68
28.3万円
九州
200
25.4万円
東北
102
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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デイズルークスとライフのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  ライフ
124万円221.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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