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ジムニーとライフを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとライフの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ライフ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
5459 中古車掲載台数 1052
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT・キーレス・CDオーディオ

    本体価格
    102.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー ブリッドシート

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD ターボ JA11 5速マニュアル 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 SDナビ ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー キーレス バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 検R7.7CDステレオキーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD バックカメラ・キーレス・エンジンスタータ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 C メモリーナビ ABS

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD ETC/スマートキー/

    本体価格
    19.5万円

関東
1234
151.3万円
関西
646
176.7万円
東海
772
162.8万円
北海道
666
134.6万円
九州
732
151万円
東北
487
143万円
北陸・甲信越
395
163.8万円
中国
302
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
254
23.6万円
関西
120
22万円
東海
116
26.7万円
北海道
66
28.6万円
九州
202
25.4万円
東北
100
32万円
北陸・甲信越
81
27.8万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円

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ジムニーとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ライフ
145.8万円200.2万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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