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シビックとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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シビックとウィンダムの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ウィンダム
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 33万円77万円
ウィンダムの相場表を見る
578 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6MT 純正ナビ LED ETC

    本体価格
    252.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ ドラレコ ETC サイドエアバッグ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&Bカメラ

    本体価格
    335.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 タイヤ新品・純正メモリーナビ・Bluetooth

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 自社社用車 運転支援 ETC2.0 18アルミ

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    216.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 オートマ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー 純正ナビフルセグTV Bカメラ

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5G 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル 純正202黒色 32000キロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 フルノーマル

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション 本革シート SDナビ地デジTV 純正メッキAW

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

関東
184
265.6万円
関西
84
271.9万円
東海
98
275.1万円
北海道
11
258.5万円
九州
79
265.1万円
東北
37
265.3万円
北陸・甲信越
35
261万円
中国
27
244万円
四国
23
279.3万円
地域別台数
関東
5
57.5万円
関西
1
52.3万円
東海
2
68万円
北海道
0
---
九州
1
33万円
東北
2
60.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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シビックとウィンダムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ウィンダム
319万円398.1万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1496~1993 排気量(cc) 2994
141~182 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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