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シビックとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとダイナルートバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ダイナルートバン
VS
15万円439.8万円
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中古車相場 68万円325万円
ダイナルートバンの相場表を見る
612 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 当社デモカーアップ コネクトナビ Rカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    303.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証MナビフルセグRカメラLEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MTターボ/BLITZ車高調/ホンダセンシング

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 後期 ターボ 無限エアロ(F/R) 禁煙車

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 試乗車アップ コネクトナビ ETC LED シ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期 6MT ホンダセンシング BOSEサウンド

    本体価格
    422.8万円

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  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル リヤ観音開き オートマ PW

    本体価格
    106.7万円

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    本体価格
    157万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25t ルートバン 観音扉 左サイドドア 荷室内寸293/145/124

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ 低床 TRC 横滑防止装置 ETC ターボエンジン 5MT

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ ETC.タイミングB交換R2.2/21.車検R7.6月

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 1250kg積み リア観音扉 リアWタイヤ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

関東
216
258.9万円
関西
91
268.8万円
東海
100
268.3万円
北海道
13
271.8万円
九州
59
259.9万円
東北
28
256.9万円
北陸・甲信越
46
272.7万円
中国
36
268.6万円
四国
23
281万円
地域別台数
関東
5
137.4万円
関西
1
325万円
東海
7
232.1万円
北海道
1
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナルートバンの中古車を探す

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シビックとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ダイナルートバン
319万円439.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 2500~4900
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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