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シビックとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとダイナルートバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ダイナルートバン
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 79万円202万円
ダイナルートバンの相場表を見る
564 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトディスプレイ/ETC2.0装備

    本体価格
    336.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ENKEI18AW/エキサイトスポーティスタイル)

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 後期 買取車 5MT ETC 電格ミラ- 検2年受渡

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモカー 禁煙車 2.0E C 前後ドラレコ ホン

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビBカメラETCモデューロリアスポ

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX スプーンマフラー サス レカロシート

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ BSM ホンダセンシング

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ 自動追従 パワーシート

    本体価格
    288.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 試乗車アップ・ドラレコ・ETC・ホンダコネ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    257.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    202万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン ハイルーフ 2t積載 AT 5t限定免許 5ドア 内寸293x154x153 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナルートバン 型式N-BU60VH・加工車 ETC装備・8ナンバー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル リヤ観音開き オートマ PW

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ 積載1300kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 5速ミッション 4ナンバー ETC 3人乗

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0ディーゼルターボ 3人 5MT 荷室板張り ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    98万円

関東
181
269.3万円
関西
83
275.1万円
東海
94
274.9万円
北海道
11
259.9万円
九州
76
268.4万円
東北
37
266.8万円
北陸・甲信越
30
264.5万円
中国
29
250.7万円
四国
23
274.4万円
地域別台数
関東
3
137.5万円
関西
0
---
東海
7
167.9万円
北海道
0
---
九州
2
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビック   トヨタ  ダイナルートバン
319万円398.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 2500~4900
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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