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シビックとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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シビックとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 27.8万円550.1万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
618 中古車掲載台数 173
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メーカーナビ地デジ Bカメラ BOSE

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ローダウン ナビTV

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    353万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンドシステム 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙・元試乗車・eHEV・ナビ・ETC・プレミ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 9インチメモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR フロントバンパ後期仕様 ENKEI15AW 車高調

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth付き

    本体価格
    172万円

  • ホンダ シビック 1.5 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 黒革純ナビTV LEDライト 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    244.6万円

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    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    107万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ・レザーシート・電動テールゲート

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 全周囲カメラ ETC ナビ

    本体価格
    304万円

関東
220
259.7万円
関西
90
268.6万円
東海
103
267.8万円
北海道
14
271.6万円
九州
58
259.7万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
35
266.3万円
四国
25
297.7万円
地域別台数
関東
71
270.8万円
関西
28
254.7万円
東海
20
285.1万円
北海道
5
132.6万円
九州
20
248.6万円
東北
10
206.5万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

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シビックとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
319万円439.9万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1496~1993 排気量(cc) 1394~1984
141~182 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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