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A4とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ホンダ  シビックセダン
VS
24万円648万円
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中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
318 中古車掲載台数 115
  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 360度カメラ プラスPKG シートヒーター

    本体価格
    372.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン TVチューナー 全方位カメラ マトリクスLED

    本体価格
    483万円

  • アウディ A4 35 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ハーフレザーシートバーチャルコックピット

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナ禁煙ナビ地デジ新品19AW整備記録

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI SEパッケージ 本革シート 純正ナビTV ディ-ラー記録簿

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD エンジンOH メーカーナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    43.7万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車

    本体価格
    430万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アウディコネクトナビ 4WD 衝突軽減 USB

    本体価格
    310.8万円

  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    応談

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    209万円

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    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 FF車・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・

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    159万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    183.5万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型 純正ナビTVバックカメラHID

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

関東
102
278.6万円
関西
52
268.3万円
東海
43
349.8万円
北海道
26
167.2万円
九州
28
203.6万円
東北
21
296.4万円
北陸・甲信越
22
232万円
中国
16
390.7万円
四国
8
255.6万円
地域別台数
関東
42
161万円
関西
21
113.1万円
東海
11
154.9万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.2万円
東北
8
199.9万円
北陸・甲信越
12
152.3万円
中国
6
140.8万円
四国
2
184.8万円

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A4とシビックセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  シビックセダン
447万円764万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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