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シビックセダンとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   フィアット  ドブロ
VS
19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 313.5万円478万円
ドブロの相場表を見る
109 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 禁煙車 ギャザズメモリーナ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリ-ナビ&バックカメラ・パワ-シ-ト

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    144.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ バックカメラ ETC パーキングセンサー

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    208.3万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 元試乗車 5人乗り

    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    369.8万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ CarPlay 新車保証継承

    本体価格
    313.5万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済み未使用車  カープレイ ディーゼル

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    353.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 認定中古車 1オーナー ETC 新車保証継承

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    357.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車  DEANホイール TOYOタイヤ

    本体価格
    478万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    344.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ デモカー 新車保証継承 ETC

    本体価格
    354.9万円

関東
42
155.8万円
関西
21
114.1万円
東海
9
166.3万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
181.9万円
東北
9
199.8万円
北陸・甲信越
11
159.5万円
中国
4
125.5万円
四国
1
214.8万円
地域別台数
関東
6
349.2万円
関西
2
403万円
東海
4
334.6万円
北海道
2
335.5万円
九州
2
357.9万円
東北
1
354.9万円
北陸・甲信越
4
334.4万円
中国
2
336.9万円
四国
0
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シビックセダンとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   フィアット  ドブロ
265万円276.1万円 新車時価格 399万円409万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1496 排気量(cc) 1498
173 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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