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フォレスターとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックセダン
VS
15万円435万円
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中古車相場 40万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
1972 中古車掲載台数 69
  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD タイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    65.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 保証付 禁煙車 5速MT 4WD ターボ

    本体価格
    68万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 消耗品交換付き 純正8インチナビ Bカメ ETC

    本体価格
    294.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    92.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 最終E型 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    194.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 後期 アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    128.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV スタットレスセット付属

    本体価格
    164.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アドバンスドセーフティPKG アイサイト

    本体価格
    194.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 本革シート(茶) Pリヤゲート ルーフレール

    本体価格
    348.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後期D型 OP茶革シート パワーバックドア

    本体価格
    307.3万円

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  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    53万円

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    175万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LEDヘッドライトHondaSENSING渋滞追従機能

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビ TV ETC Bカメラ 革シート 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC 16AW

    本体価格
    128.9万円

関東
605
226.7万円
関西
265
228.5万円
東海
258
220.5万円
北海道
142
188.3万円
九州
192
211.3万円
東北
179
206.8万円
北陸・甲信越
190
218.5万円
中国
111
227.4万円
四国
30
184.9万円
地域別台数
関東
19
156.1万円
関西
14
124.9万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
8
191.6万円
東北
7
185.7万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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フォレスターとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックセダン
280.8万円385万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1795~2498 排気量(cc) 1496
145~184 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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