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CX-60とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  シビックセダン
VS
258.4万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
750 中古車掲載台数 80
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター レーダークルーズ パノ

    本体価格
    384.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC ドラレコ ディーゼル FR

    本体価格
    335万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ BOSE 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    399.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙 12.3型ナビ 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    333.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC サンルーフ

    本体価格
    402万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ360°カメラOP電動RドアBOSE

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 360°ビューモニター フルセグ BOSE

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    390.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD レザーシート ディーゼルHEV デモアップ

    本体価格
    379.8万円

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    39.8万円

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    195.8万円

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    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

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    162万円

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    172.8万円

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    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/メモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    194.9万円

関東
250
388万円
関西
105
396万円
東海
118
383.1万円
北海道
40
401.5万円
九州
83
384.4万円
東北
30
400.7万円
北陸・甲信越
58
393.8万円
中国
53
386.8万円
四国
13
391.5万円
地域別台数
関東
21
159.6万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
6
187.8万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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CX-60とシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  シビックセダン
299.2万円646.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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