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フォーフォーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   ホンダ  シビックセダン
VS
25万円198万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
178 中古車掲載台数 76
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 社外ナビ TV BT対応 バックカメラ ブレーキサポート コーナーセンサー アイドリングストップ シートヒーター コーナーセンサー クルコン ETC キーレス 保証書 取説 記録簿

    本体価格
    87.9万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ローダウン ガラスルーフ 黒革シート シートヒーター ガラスルーフ ETC クルーズコントロール 衝突警報装置

    本体価格
    69万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ナビゲーションシステム バックモニター Bluetooth キーレス オートクルーズコントロール レーン逸脱 グラスルーフ レザーシート ブラバスアルミホイル アイドリングストップ 衝突安全ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ブラック本革 サンルーフ ドラレコ 地上波 Bluetooth シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ・ガラスルーフ・クルーズコントロール・社外ナビ/USB/BT・バックカメラ・黒革シート/シートヒーター・前後ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正17AW・ルーフスポイラー・LEDライト

    本体価格
    144.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    83.1万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ナビ・TV・バックカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    185万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ガラスルーフ/革シート/ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/TV/ドラレコ/

    本体価格
    119.5万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルコン バックカメラ ポータブルナビ シートヒーター ツートン

    本体価格
    78万円

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    196.8万円

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    179.8万円

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    179.8万円

関東
64
86.2万円
関西
60
98万円
東海
27
85.8万円
北海道
0
---
九州
11
89.3万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
6
105.6万円
中国
4
133.7万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
35
147.5万円
関西
7
135.2万円
東海
15
157.9万円
北海道
3
177.5万円
九州
4
151.9万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
122.5万円
中国
2
174.6万円
四国
3
212.8万円

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フォーフォーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ホンダ  シビックセダン
209万円345.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
897~999 排気量(cc) 1496
71~109 最高出力(馬力) 173
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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