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Bクラスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   ホンダ  シビックセダン
VS
14万円559万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
496 中古車掲載台数 80
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 デジタルホワイト マイナー後

    本体価格
    559万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックスライディングルーフ ナビ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ 禁煙車・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 純ナビBカメラハーフレザーBlueEFFICIENCY

    本体価格
    47.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ワンオーナー/セーフティ/ナビゲーションP

    本体価格
    283.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 1オーナー禁煙 ACCレーダクルーズ ナビ

    本体価格
    259.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツパッケージ 法定整備付 COM診断付 AT 5人乗

    本体価格
    26万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 ワンオーナー/レーダーセーフティ/ナビP

    本体価格
    256.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期 電動シート レーダー G'zoxコート

    本体価格
    69万円

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  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL タイミングチェーン式 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ドラレコ ETC 運転席・助手席シート

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
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    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    169.8万円

関東
227
198.2万円
関西
89
163.5万円
東海
51
197万円
北海道
8
107.6万円
九州
53
159万円
東北
14
173.4万円
北陸・甲信越
23
188.2万円
中国
20
177.4万円
四国
11
143万円
地域別台数
関東
22
161万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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Bクラスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ホンダ  シビックセダン
384万円622.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1331~1950 排気量(cc) 1496
136~150 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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