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デイズとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビックセダン
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
7003 中古車掲載台数 80
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 寒冷地 アラウンドビューカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター X ハイウェイスター X

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 7インチナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ 衝突軽減B 踏み間違い防止

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ HIDヘッドライトETCキーレスエントリー

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ バックカメラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    89.9万円

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  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグテレビ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 シートヒーター HondaSENSING バックカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車/レザーインテリア/純正17インチAW

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 本革パワーシート シートヒータ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

関東
1744
90.2万円
関西
789
96.4万円
東海
976
95.9万円
北海道
345
102.9万円
九州
1173
90万円
東北
731
97万円
北陸・甲信越
598
93万円
中国
435
88万円
四国
212
87.3万円
地域別台数
関東
22
160.6万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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デイズとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビックセダン
127.3万円215.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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