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ジムニーシエラとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックセダン
VS
49万円528万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 32.8万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 64
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 クルコン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減クルコン シートヒーターLEDヘッド

    本体価格
    258.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD プッシュスタートエンジン登録届出済使用者

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 クルコン シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックC フルセグ ETC BT 温熱シート

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5MT セーフティサポート 禁煙車 ETC

    本体価格
    219.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ ETC2.0 Rカメラ 5MT 禁煙車

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    259.4万円

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    本体価格
    159.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ワンオーナー買取車/禁煙車/コーナーポール

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前後障害物センサー・本革シート・純ナビTV

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 モデューロ17インチAW 純正ナビTV ETC

    本体価格
    151.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙・ワンオーナー・本革シート・左右電動

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    146万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    243.7万円

関東
314
246.6万円
関西
209
258.3万円
東海
186
262.9万円
北海道
113
247.8万円
九州
151
252.9万円
東北
119
235.1万円
北陸・甲信越
118
246.9万円
中国
98
260.6万円
四国
55
242.3万円
地域別台数
関東
29
143万円
関西
6
97.5万円
東海
12
149.7万円
北海道
1
168.6万円
九州
6
172.3万円
東北
3
146.6万円
北陸・甲信越
3
154.3万円
中国
2
142.3万円
四国
2
182.9万円

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックセダン
176万円218.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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