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ウィッシュとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  シビックセダン
VS
17万円149.9万円
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中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
241 中古車掲載台数 122
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z ETC バックカメラ ユーザー買取車

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z ワンオーナ 走行34200k HDDナビ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S モノトーン 1年間距離無制限保証

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン HIDヘットライト7人乗り

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD ナビTV パドルシフト 純正エンスタ

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション SDナビ CD/DVD ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD ナビ地デジDVD HID バックカメラ エンスタ

    本体価格
    41万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリ-ナビ&バックカメラ・パワ-シ-ト

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー ギャザスナビ リアカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズインターナビ TV リアカメラ ET

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 FF車・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター/シート

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビLEDドラレコETCバックカメラ

    本体価格
    185.8万円

関東
74
69.2万円
関西
35
52.9万円
東海
36
74.8万円
北海道
22
76.8万円
九州
13
66.3万円
東北
20
63.8万円
北陸・甲信越
22
68.6万円
中国
10
94.5万円
四国
9
57.8万円
地域別台数
関東
45
161万円
関西
24
117.5万円
東海
10
154.1万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.2万円
東北
9
198.7万円
北陸・甲信越
12
151.7万円
中国
7
148.7万円
四国
2
184.8万円

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ウィッシュとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  シビックセダン
184万円285.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
130~158 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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