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ヴァンガードとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   ホンダ  シビックセダン
VS
39万円169万円
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中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
129 中古車掲載台数 114
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S フリップダウンモニター 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    101.3万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード240S S P/K 禁煙車 5人乗り ナビ Bモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ Bカメラ スマートキー HID ETC付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正ナビ ETC 純正18インチアルミ HID 革巻

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 後期 9型ナビ ミラーリング オートクルーズ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 7人乗り KENWOODナビ

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正ナビTV レーダーC

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型 純正ナビTVバックカメラHID

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純アルミ 純ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・ドラレコ・ETC・1オーナー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S モデューロエアロ アルミ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    210万円

関東
40
91.9万円
関西
15
88.4万円
東海
16
90.1万円
北海道
13
97.1万円
九州
21
96.9万円
東北
10
93.5万円
北陸・甲信越
10
93.5万円
中国
4
87.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
158.6万円
関西
23
116.3万円
東海
9
153.8万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
180.2万円
東北
9
198.7万円
北陸・甲信越
12
149.7万円
中国
6
145.8万円
四国
1
214.8万円

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ヴァンガードとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   ホンダ  シビックセダン
242万円336.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2362~3456 排気量(cc) 1496
170~280 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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