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C4ピカソとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C4ピカソ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
25.1万円155.8万円
C4ピカソの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
21 中古車掲載台数 11
  • シトロエン C4ピカソ シャイン ガラスルーフ 全周囲カメラ ETC  Carplay  Bluetooth 前後センサー キセノン パワーバックドア

    本体価格
    155.8万円

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル D車・右H・純正17AW・パノラマルーフ・キーレス・オートHID・ETC・電格ミラー・クルコン・クリソナ・全席PW・パドルシフト・3列シート・7人紀・社外HDDナビ・CD録音・DVD再生・1セグTV

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラミックサンルーフ 360°カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    120万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1.6Lターボ  純正ナビ 360°カメラ パノラミックガラスルーフ ブラインドスポットモニタ-  Bluetooth HID パドルシフト 純正16インチAW

    本体価格
    95万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1.6Lターボ  純正ナビ 純正17インチAW パノラミックガラスルーフ ブラインドスポットモニタ-  Bluetooth HID パドルシフト

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1.6Lターボ 純正16インチAW パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン /ワンオーナー車/ナビ/フルセグ/ETC/パワーテールゲート

    本体価格
    108万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ アダプティブクルーズ 360°カメラ APPLE CAR PLAY HIDヘッドランプ/オートハイビーム パワーバックドア ブラインドスポットアシスト ETC車載機

    本体価格
    116.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

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    32万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ETC ナビ TV クリアランスソナー HID キーレスエントリー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ アルミホイール ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

関東
12
81.9万円
関西
5
92.1万円
東海
2
59万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
62万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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シトロエン  C4ピカソ   ホンダ  シビックハイブリッド
347万円372万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4430×1825×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 1339
150~165 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2015.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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