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シビックハイブリッドとグランマックストラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックハイブリッド   ダイハツ  グランマックストラック
VS
21万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 196万円398万円
グランマックストラックの相場表を見る
19 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ナビ バックカメラ ETC フロアマット

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1オーナー HID Bカメラ DレコーダーAW

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    21万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    47.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB Bカメラ Dレコーダー AW

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正ナビ Bカメラ アルカンターラ HID

    本体価格
    53.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ グランマックストラック 1.5 GL 3方開 登録済未使用車 2WD 4速AT GL

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ グランマックストラック 1.5 GL 3方開 3槽シンク コールドテーブル冷蔵庫

    本体価格
    398万円

関東
5
27.2万円
関西
4
38.7万円
東海
1
21万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
50.2万円
中国
1
68.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
196万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
398万円
四国
0
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ホンダ  シビックハイブリッド   ダイハツ  グランマックストラック
219.5万円285.6万円 新車時価格 178.7万円212.9万円
セダン ボディタイプ トラック
4540×1750×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1339 排気量(cc) 1496
94~95 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
26~31km/L 10.15モード燃費 ---

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシビックハイブリッドの中古車は19台、グランマックストラックの中古車は2台掲載しています。
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