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エスクァイアとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
65万円398万円
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中古車相場 21万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 19
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC LED付

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ TV Bカメラ ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    302.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 前後ドラレコ 純正ナビ DVD BT ETC

    本体価格
    149万円

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    68.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ/TV/カメラ/スマートキ/禁煙

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

関東
368
211.5万円
関西
164
214万円
東海
148
202.3万円
北海道
45
195.1万円
九州
194
210.6万円
東北
76
221.9万円
北陸・甲信越
65
208.1万円
中国
57
215.7万円
四国
36
215.9万円
地域別台数
関東
5
27.2万円
関西
4
38.7万円
東海
1
21万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
50.2万円
中国
1
68.8万円
四国
0
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エスクァイアとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  シビックハイブリッド
259.2万円346.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1339
99~152 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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