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ピクシスジョイとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
29万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
234 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ S SA3 Bluetooth対応ナビ/トヨタ認定中古車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII スマアシ 社外ナビ Bカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 2トーン・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD 禁煙車・LED・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII ナビ TV Bluetooth 純正アルミホイール ETC アイドリングストップ PWRモードスイッチ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 4WD 社外ナビ Bカメラ Cセンサー 社外15AW ETC

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 本土仕入れ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト オートハイビーム ダウンヒルアシストコントロール 純正ワンセグナビ バックカメラ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII /禁煙/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/オートハイビーム/アイドリングストップ/電動格納ミラー/

    本体価格
    74.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

関東
64
97.9万円
関西
24
84.8万円
東海
35
89.9万円
北海道
27
103.1万円
九州
38
89.2万円
東北
15
100.7万円
北陸・甲信越
17
96.6万円
中国
7
95.2万円
四国
7
75.7万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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ピクシスジョイとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  シビックハイブリッド
122万円180.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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