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ストリームとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   マツダ  MAZDA6セダン
VS
8万円98.2万円
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中古車相場 135.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
184 中古車掲載台数 78
  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 純正ナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    31.7万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 iL 貨物登録・4ナンバー・5人乗り・ETC付

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 1オナHDDナビ地デジ音楽録音DVD半革席ETC

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ ストリーム (ベース) 

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST メモリーナビ Rカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 2WD サンルーフ

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD タン内装 サンルーフ ETC

    本体価格
    410.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 360度カメラ ETC 地デジ

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    188.1万円

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    143.8万円

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    380万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ デモカーアップ 記念モデル サンルーフ

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    335.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    220.2万円

関東
78
33.5万円
関西
28
30.4万円
東海
10
32.4万円
北海道
22
34.6万円
九州
12
35.1万円
東北
17
41万円
北陸・甲信越
10
33.2万円
中国
5
29.3万円
四国
2
42.4万円
地域別台数
関東
34
296.1万円
関西
5
269.4万円
東海
2
164.5万円
北海道
6
314万円
九州
7
301.8万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
8
315.5万円
中国
11
265.9万円
四国
2
244.7万円

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ストリームとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   マツダ  MAZDA6セダン
180.6万円275万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1799~1997 排気量(cc) 1997~2488
140~150 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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