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ストリームと600LTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   マクラーレン  600LT
VS
14万円90.7万円
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中古車相場 1998万円3000万円
600LTの相場表を見る
99 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ストリーム 2.0 G HDDナビエディション ETC ドラレコ ナビ付

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC オートライト 電動格納ミラー HIDヘッドライト キーレス オートエアコン シートアンダートレイ

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビ地デジBカメラ ETC 7名乗車

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ユーザー買取車/ETC/走行51000キロ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 4WD MUGENエアロ/サンルーフ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 TV ミュージックサーバー キーレスエントリー パドルシフト オートエアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ ディスチャージランプ 純正17インチAW

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション ユーザー買取車 バックカメラ 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    2418万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セナシート カーボンOP

    本体価格
    3000万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2690万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック カーボンセラミックブレーキ 19/20インチAW フロントリフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    2080万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 clubsports Pro Pack OP1200

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンパック セキュリティパック フロントリフト アダプティブLEDヘッド カーボンバケットシート アルカンターラルーフ 19/20インチ鍛造AW カーボンセラミックブレーキ ディヘドラル・ドア

    本体価格
    1998万円

関東
42
39.2万円
関西
16
37.6万円
東海
6
32.1万円
北海道
8
36.9万円
九州
9
37.6万円
東北
11
43.4万円
北陸・甲信越
4
29.8万円
中国
1
41万円
四国
2
38.5万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2750万円
東海
2
1998万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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ストリームと600LTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   マクラーレン  600LT
180.6万円275万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1799~1997 排気量(cc) 3799
140~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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