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ラフェスタハイウェイスターとストリームを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   ホンダ  ストリーム
VS
17.8万円~90.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 14.9万円~129.8万円
ストリームの相場表を見る
114台 中古車掲載台数 92台
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ地デジ 両側電動スライドドア Bカメラ ETC ステアリングスイッチ オートライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正メモリーナビ・バックカメラ・純正ドライブレコーダー・片側電動スライドドア・

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ワンオーナー 純正ナビ バックモニター キセノンヘッドライト 両側オートスライドドア

    本体価格
    74万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G パワースライドドア 純正ナビ バックモニ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ETC 純正アルミ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正フルエアロ 純正メモリーナビ バックカメラ Bt接続 DVD再生 USB入力端子

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 日産純正メモリーナビ 左側電動スライドドア バックカメラ オートエアコン MTモード オートライト 運転席助手席エアバック DVD再生 インテリジェントキー ETC Bluetooth対応 社外品ドライブレコーダー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 当社下取りワンオーナー メモリーナビ バックモニター ETC 助手席側オートスライドドア 横滑り防止装置 アイドリングストップ インテリジェントキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    55.9万円

関東
51台
46万円
関西
18台
47万円
東海
10台
43.9万円
北海道
11台
57.8万円
九州
11台
40万円
東北
7台
38.1万円
北陸・甲信越
5台
57.1万円
中国
1台
32万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
47台
41万円
関西
15台
44万円
東海
3台
54.8万円
北海道
7台
43.6万円
九州
4台
37.4万円
東北
8台
44万円
北陸・甲信越
4台
48.7万円
中国
3台
32.4万円
四国
1台
24.8万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   ホンダ  ストリーム
199.2万円~270万円 新車時価格 180.6万円~275万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1997~1998 排気量(cc) 1799~1997
139~151 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名、6名、7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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