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ラフェスタハイウェイスターとストリームを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   ホンダ  ストリーム
VS
13.9万円153.7万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 14.9万円94万円
ストリームの相場表を見る
135 中古車掲載台数 93
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD カロッツェリアフルセグナビTV ETC

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV/バックモニター/電動スライド(両側)/ETC/スマートキー/禁煙/フォグ/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止/オートエアコン/純正アルミホイール/PVガラス/3列シート7人乗り

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 カロッツェリア製Mナビ バックモニター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 電動スライドドア/ハーフレザー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルコン/HIDライト/スマートキー/オートライト/自動防眩ミラー/アイドリングストップ/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 CarsOsaka:G

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ストラーダSDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 走行28400キロ・7人乗り・Bluetooth付ナビ・Bカメラ・横滑り防止・i-stop・フルセグTV・アルミホイール・記録簿付き・ETC・ステアリングスイッチ・MTモード・

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    39.8万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD 4WD ナビTV パドルシフト

    本体価格
    26.2万円

関東
72
44.3万円
関西
17
45.6万円
東海
7
43.3万円
北海道
6
61.6万円
九州
11
45.3万円
東北
12
41.8万円
北陸・甲信越
6
54.6万円
中国
3
35.9万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
48
34.3万円
関西
12
43.7万円
東海
4
57万円
北海道
9
44.4万円
九州
3
34.6万円
東北
9
40.3万円
北陸・甲信越
3
48.7万円
中国
3
42.2万円
四国
2
25万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   ホンダ  ストリーム
199.2万円270万円 新車時価格 180.6万円275万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1997~1998 排気量(cc) 1799~1997
139~151 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名、6名、7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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