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ラフェスタハイウェイスターとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   マツダ  ビアンテ
VS
19.8万円~111.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 19.9万円~222万円
ビアンテの相場表を見る
108台 中古車掲載台数 168台
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 純正SDナビ TV バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 ドライブレコーダー メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD CD パワースライドドア ETC インテリキー 横滑り防止装置 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 自社分割/10年保証/事故無/アドバンストキー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/パワースライドドア

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ 電動スライドドア ステアリングリモコン 純正AW フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライド 純正SDナビ バックカメラ クリアランスソナー 禁煙車 HIDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ アイドリ

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 当社下取りワンオーナー メモリーナビ バックモニター ETC 助手席側オートスライドドア 横滑り防止装置 アイドリングストップ インテリジェントキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 両側スライドドア キーレスキー ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ パワスラドア テレビナビDVD再生 ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 後期6速オートマチック 両側スライドドア アイドリングストップ ナビゲーションETCフルセグテレビBカメラ 社外15アルミ ディーラー整備記録簿25枚 車検令和10年11月

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    25万円

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    25万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

関東
51台
47.6万円
関西
18台
48.9万円
東海
7台
52.9万円
北海道
10台
60.7万円
九州
11台
42.9万円
東北
6台
36.2万円
北陸・甲信越
3台
69.9万円
中国
2台
35万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
59台
56.1万円
関西
24台
53.6万円
東海
18台
55.5万円
北海道
10台
43.3万円
九州
21台
58.6万円
東北
12台
48.1万円
北陸・甲信越
10台
64.6万円
中国
13台
50.2万円
四国
1台
34.6万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   マツダ  ビアンテ
199.2万円~270万円 新車時価格 213.2万円~311万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1997~1998 排気量(cc) 1997~2260
139~151 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名、8名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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