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ラフェスタハイウェイスターとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   スバル  エクシーガ
VS
13.9万円153.7万円
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中古車相場 9.9万円168.4万円
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138 中古車掲載台数 144
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 電動スライドドア 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー オートライト オートエアコン フォグライト Bluetooth ドライブレコーダー 純正革巻きステアリング 純正16インチアルミ

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 12セグ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ワンオーナー HIDヘッドライト スマートキー 左側パワースライドドア ナビ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ205/50R17

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 アイドリングストップ 両側パワスラ メモリーナビ Bluetooth フルセグ DVD CD バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ バックカメラ 車検令和10年2月 スマートキー 左電動スライドドア オートライト HID 6速AT Bluetooth DVD CD USB端子ケーブル 記録簿 トリセツ ナビ取説 純正15アルミ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 4WD/1オーナー/禁煙車/ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth接続/インテリジェントキー/フロントフォグランプ/オートライト/ETC/パワースライドドア/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 走行28400キロ・7人乗り・Bluetooth付ナビ・Bカメラ・横滑り防止・i-stop・フルセグTV・アルミホイール・記録簿付き・ETC・ステアリングスイッチ・MTモード・

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    32.7万円

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    本体価格
    64.3万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル 

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    86.4万円

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    本体価格
    103.5万円

関東
72
45.4万円
関西
16
45.5万円
東海
10
50万円
北海道
6
61.6万円
九州
11
45.6万円
東北
13
41.1万円
北陸・甲信越
6
54.6万円
中国
3
35.9万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
61
53.4万円
関西
22
63.6万円
東海
3
42万円
北海道
18
57.7万円
九州
7
48.7万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
10
50万円
中国
4
43.8万円
四国
1
50万円

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ラフェスタハイウェイスターとエクシーガのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スバル  エクシーガ
199.2万円270万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1997~1998 排気量(cc) 1994~2498
139~151 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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