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レガシィツーリングワゴンとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  エクシーガ
VS
9.8万円470万円
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中古車相場 17.6万円155万円
エクシーガの相場表を見る
833 中古車掲載台数 227
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 社外ナビTV ビルシュタイン&18AW 黒半革

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアルキーレス ABS ETC 29

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型 ナビ TV 障害物センサ- HIDライト

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 4WD/ターボ・アイサイト・バックカメラ

    本体価格
    92.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ターボ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    42.6万円

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  • スバル エクシーガ 2.0 i-S HDDナビフルセグCD再生ETCスマートキー

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    39万円

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    39.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボSDナビETC禁煙車HIDヘッドライト

    本体価格
    49.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD エンスタ前後ドラレコ地Dナビ夏冬TAW付

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    26.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ドラレコ下周防錆スマキーエンスタETC

    本体価格
    27.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止

    本体価格
    34.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド 

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD C型 7人乗り ETC 禁煙車バックカメラ

    本体価格
    31.3万円

関東
326
64万円
関西
97
62.9万円
東海
71
69.5万円
北海道
111
57.6万円
九州
42
61.5万円
東北
56
65.8万円
北陸・甲信越
57
56.5万円
中国
30
56.1万円
四国
43
76.8万円
地域別台数
関東
62
49.3万円
関西
33
50.2万円
東海
13
54.9万円
北海道
45
44.5万円
九州
12
44.7万円
東北
32
44.9万円
北陸・甲信越
17
47.4万円
中国
12
39.5万円
四国
1
59.9万円

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レガシィツーリングワゴンとエクシーガのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  エクシーガ
236.3万円418.7万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1998~2498 排気量(cc) 1994~2498
170~300 最高出力(馬力) 148~225
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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