| 日産 ラフェスタハイウェイスター | マツダ プレマシー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19.8万円～111.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
13.8万円～168.4万円
プレマシーの相場表を見る |
| 106台 | 中古車掲載台数 | 231台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | マツダ プレマシー | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 179.9万円～241.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1750×1615 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 7名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
ラフェスタハイウェイスターとプレマシーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとプレマシーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は106台、プレマシーの中古車は231台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
