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ストリームとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   マツダ  プレマシー
VS
14.9万円94万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 13.7万円158.4万円
プレマシーの相場表を見る
89 中古車掲載台数 265
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 社外ナビバックカメラTVETCパドルシフト

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD 4WD ナビTV パドルシフト

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ NAVI TV ETC バックカメラ 社外アルミ禁煙車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビDVD再生音楽録音機能

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ 後期 純正インターナビ 地デジ バックカメラ ETC ウインカーミラー 社外アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビ地デジBカメラ ETC 7名乗車

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ R8年度自動車ゼイ込み/プレミアムホワイト・パール/走行40703km/純正HDDインターナビ/DVDビデオ/ミュージックサーバー/TV/バックカメラ/ETC/修復歴無し

    本体価格
    34.2万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 4WD 後期型 3列シート7人乗り HDDナビフルセグTV Bカメラ ETC HIDオートライト/フォグ 17インチアルミホイール 革巻きステアリング/パドルシフト オートAC ヒートミラー キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST ワンオーナー&社外リアモニター付き

    本体価格
    49万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 両側電動スライド/ETC/Bカメラ/Bluetooth/TV

    本体価格
    30.6万円

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    39万円

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    35.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    50.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ETC 電動格納ミラー オートライト フォグランプ LED 片側電動スライドドア バックカメラ BT USB CD DVD 横滑り防止装置

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ プレマシー バックカメラETCナビDVDTV 

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車 助手席リフトアップ 左電動スライド SDナビ ブルートゥース フルセグ バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

関東
46
36.8万円
関西
13
38.6万円
東海
5
60.3万円
北海道
8
39.3万円
九州
2
31.7万円
東北
9
38.3万円
北陸・甲信越
3
33.4万円
中国
2
43.3万円
四国
1
20万円
地域別台数
関東
118
43.2万円
関西
59
45.2万円
東海
7
33.1万円
北海道
6
80万円
九州
25
42.1万円
東北
23
40.4万円
北陸・甲信越
13
57.5万円
中国
11
50.4万円
四国
3
54.1万円

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ストリームとプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   マツダ  プレマシー
180.6万円275万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1799~1997 排気量(cc) 1997~1998
140~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 7名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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