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エブリイワゴンとストリームを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとストリームの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  ストリーム
VS
7.8万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 142
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突安全装置/電動スライドドア/ETC/ターボ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ブレーキサポート 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4インチリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    334万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア タイミングチェーン

    本体価格
    50.2万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 2型 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 禁煙車・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    200.9万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ HID アルミ バックカメラ 7人 後期型

    本体価格
    18.5万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    50万円

関東
537
106.2万円
関西
364
124.6万円
東海
190
112.6万円
北海道
128
122.4万円
九州
215
120.9万円
東北
107
130.8万円
北陸・甲信越
97
128.6万円
中国
92
125.6万円
四国
71
122.8万円
地域別台数
関東
66
37.6万円
関西
21
39.2万円
東海
7
54.3万円
北海道
13
36.4万円
九州
9
39.6万円
東北
12
39.7万円
北陸・甲信越
10
35万円
中国
2
35.1万円
四国
2
57万円

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エブリイワゴンとストリームのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  ストリーム
142.6万円208.3万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1799~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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