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バモスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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バモスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
488 中古車掲載台数 24
  • ホンダ バモス 660 G 5速バックモニター

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 後期 修復歴無 ナビ タイミングベルト済

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ バモス 660 M A/C

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ナビ  両側スライドドア

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 総ルームクリーニング済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ バモス 660 ターボ ミッドシップターボ/4AT/キーレス/

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M HDDナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ バモス 660 M 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD Bカメラ

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 サンルーフ 社外ハイテックナビ

    本体価格
    108万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    111万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ベージュ革 アーバンセレクション ワンオナ

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD エアロパーツ サンルーフ リアエンター

    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSEスピーカー Wサンルーフ

    本体価格
    125.1万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

関東
144
44.6万円
関西
52
35.6万円
東海
73
40.9万円
北海道
15
48.5万円
九州
97
45.7万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
45万円
中国
26
48.9万円
四国
25
37万円
地域別台数
関東
13
132.1万円
関西
3
129万円
東海
6
119.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ホンダ  バモス   キャデラック  SRXクロスオーバー
118万円169.1万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
656 排気量(cc) 2997
45~64 最高出力(馬力) 269
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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