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バモスとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ホンダ  ゼスト
VS
9.8万円186.3万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 2.8万円70万円
ゼストの相場表を見る
380 中古車掲載台数 329
  • ホンダ バモス G フルセグナビ Bluetooth接続 ドラレコ 

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ バモス 660 M 後期型 ETC ナビ TV走行中OK CD 14インチアルミ タイヤ溝有

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    46万円

  • ホンダ バモス 660 G TVナビ バックカメラ ETC CDステレオ

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検R10年4月 修復歴なし 両側スライドドア ドアバイザー プライバシーガラス 純正ホイール フラットシート ライトレベライザー パワーウィンドウ リアワイパー 集中ドアロック CD FM AM Wエアバッグ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス L スタイリッシュパッケージ本土仕入れ車 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速ミッション車 5速マニュアル車 ナビ ETC車載器 社外LEDライト 車検受渡し

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ETC リアヒーター 純正アルミ キーレス

    本体価格
    22.6万円

  • ホンダ バモス L TB 禁煙車 美車 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 L キーレスキー スペアキー AM/FMラジオ 純正アルミ タイヤサイズ145R12LT

    本体価格
    24.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    20.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー ベンチシート ナビ 純正アルミ 純正フルエアロ

    本体価格
    27.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スマートキー 電動格納ミラー ABS  CD

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 検査10年4月/走行86200km/ナビ/ETC/純正フルエアロ/純正アルミホイール

    本体価格
    3.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外オーディオ 社外14インチアルミ

    本体価格
    9.8万円

関東
112
40.5万円
関西
50
40.9万円
東海
60
31.7万円
北海道
13
42.7万円
九州
67
48.7万円
東北
17
54万円
北陸・甲信越
16
53.7万円
中国
20
46万円
四国
25
53.8万円
地域別台数
関東
99
22.2万円
関西
42
18.7万円
東海
38
23万円
北海道
21
23.5万円
九州
60
22.3万円
東北
18
21.7万円
北陸・甲信越
18
29.7万円
中国
18
22.4万円
四国
15
28.2万円

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バモスとゼストのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  ゼスト
118万円169.1万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
14~18km/L 10.15モード燃費 15.8~21km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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