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ゼストとライフを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  ライフ
VS
5万円~70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 1万円~78万円
ライフの相場表を見る
274台 中古車掲載台数 775台
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ ターボ車 キーレス

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G スマートキー バックカメラ 純正ナビ CD ワンセグ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 禁煙 HIDヘッドライト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー・キーレスエントリー・ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スマートキー キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ HDDナビ ワンセグTV スマートキー バックカメラ ETC 15AW   ターボ フォグランプLED

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル 

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 純正ナビ リアカメラ 1オーナー車 車検R10年5月まで 走行5.1万キロ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 社外CD スマートキー

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス スマートキー バックカメラ CD タイヤサイズ155/65R13

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ ベースグレード 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ホンダインターナビ/地デジTV/DVD再生/CD再生/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ヘッドライトレベライザー/EBD付ABS/走行3.8万km/

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正CDプレーヤー バックカメラ ETC ユーザー買取車

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビゲーション TV  バックカメラ ETC  オートエアコン

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル バックカメラ HIDヘッドライト パワーウィンドウ 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    8.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ディスプレイオーディオ ETC 社外14AW

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    10.5万円

関東
82台
24.8万円
関西
53台
21万円
東海
26台
25.6万円
北海道
32台
20万円
九州
40台
20.8万円
東北
5台
27.7万円
北陸・甲信越
18台
21.7万円
中国
8台
26.7万円
四国
10台
25.5万円
地域別台数
関東
213台
23.7万円
関西
88台
21.2万円
東海
83台
28万円
北海道
83台
23万円
九州
118台
25.4万円
東北
54台
31.3万円
北陸・甲信越
62台
23.1万円
中国
33台
32.8万円
四国
41台
26.8万円

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  ライフ
104万円~163.8万円 新車時価格 94.5万円~168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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