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バモスとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ホンダ  インスパイア
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
インスパイアの相場表を見る
434 中古車掲載台数 22
  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 5MT エアコン パワステ キーレス アルミ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD キャンピング サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD キーレス 両側スライドドア 純正13AW

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 純正メモリーナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ワンオーナーナビワンセグETCキーレス禁煙

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 レザー&アドバンスパッケージ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 1年保証 後期 ハーフレザー HDDナビ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25G ナビBカメラ 外アルミ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 検09.3 ナビTV ETC Dレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 車高調/WORK19インチ/黒革/ヒーター/

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20Gi サンルーフ ローダウン メッキアルミ

    本体価格
    98万円

関東
142
41.8万円
関西
51
30.3万円
東海
66
37.2万円
北海道
13
43.7万円
九州
74
47.7万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
25
51.4万円
中国
26
48.6万円
四国
25
37.2万円
地域別台数
関東
10
79.1万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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ホンダ  バモス   ホンダ  インスパイア
118万円169.1万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
656 排気量(cc) 3471
45~64 最高出力(馬力) 280
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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