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バモスとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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バモスとディフェンダーの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ランドローバー  ディフェンダー
VS
4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
487 中古車掲載台数 374
  • ホンダ バモス L 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビ アルミホイール付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス その他 その他

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ キーレス アルミホイル

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 M オールシーズンタイヤ・ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス ETC キーレス 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 5MT ユーザー買取車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス ターボ 4WD 

    本体価格
    20.7万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 1オーナー エアサス FコンソールクールBOX

    本体価格
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  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス SR 22AW サイドステップ

    本体価格
    1159.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD エアサス HUD シートH&C 法人ワンオナ

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    本体価格
    869.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD 50周年車 ATモデル 全塗装済み

    本体価格
    648万円

関東
143
44.8万円
関西
54
35.8万円
東海
72
41.6万円
北海道
15
48.5万円
九州
95
45.7万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
45.6万円
中国
28
49.6万円
四国
24
37.9万円
地域別台数
関東
153
1029.7万円
関西
63
1021.6万円
東海
72
997.1万円
北海道
16
1120.3万円
九州
25
963.3万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
19
1001.3万円
四国
6
1140.8万円

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バモスとディフェンダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ランドローバー  ディフェンダー
118万円169.1万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
656 排気量(cc) 1995~4999
45~64 最高出力(馬力) 300~525
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名、8名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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