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Sクラスとバモスを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとバモスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  バモス
VS
49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
699 中古車掲載台数 432
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 540台限定 登録済未使用車

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 車検8年9月・走行29000km・サンルーフ

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リアアクスルステアリング/4マチック

    本体価格
    1138万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGラインPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング 

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 限定540台 黒革 RコンフォートPKG 専用21AW

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン ショーファーP パノラマSR HUD 全周囲 禁煙

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S430 カールソン仕様

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング スポーツ リミテッド 特別仕様車 黒革 SR Sヒ-タ-/ク-ラ- 20AW

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショーファーPKG 後期63仕様 ローダウン

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモス 660 L エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

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    15万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス

    本体価格
    26.4万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ パワステ エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両5MTタイベル交換済ETC 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 M 後期 修復歴無 ナビ ETC ミュ-ジックサ-バ-

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス・アルミ・ETC・取説

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 G CD キーレス 純正13インチアルミ

    本体価格
    33.8万円

関東
260
708.5万円
関西
137
675.3万円
東海
138
626.8万円
北海道
22
640.7万円
九州
60
525.4万円
東北
16
697.7万円
北陸・甲信越
24
679.4万円
中国
24
633.6万円
四国
18
365.2万円
地域別台数
関東
143
41.6万円
関西
51
30.9万円
東海
67
37万円
北海道
13
43.7万円
九州
70
48.7万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
26
51.6万円
中国
24
48.2万円
四国
26
36.3万円

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Sクラスとバモスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  バモス
1293万円2407.4万円 新車時価格 118万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
2924~3982 排気量(cc) 656
330~503 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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