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バモスと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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バモスと940エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ボルボ  940エステート
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
438 中古車掲載台数 36
  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD メモリーナビ フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 走行6.2万km・13AW・Bカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 社外AW キ-レス ETC CDオーディオ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン アルミ フォグ ルーフ錆タッチアップ跡あ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 M AT車エアコンPSPW

    本体価格
    12万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速MT/純正ナビ/両側スライドドア/キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ バモス L 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 記録簿 アルミ 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 禁煙車・ETC・純正オプションエアロ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス その他 その他

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 2オーナー・ディーラー記録簿13枚

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 当店買取 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート GL GL

    本体価格
    109万円

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート GL 禁煙車・屋内保管・クラシックレッド

    本体価格
    305.3万円

関東
140
40.9万円
関西
49
30.3万円
東海
68
35.8万円
北海道
14
47.7万円
九州
82
46.5万円
東北
14
42.2万円
北陸・甲信越
23
51.8万円
中国
25
49.2万円
四国
23
35.6万円
地域別台数
関東
24
153万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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バモスと940エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ボルボ  940エステート
118万円169.1万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
656 排気量(cc) 2316
45~64 最高出力(馬力) 130~190
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
14~18km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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