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バモスホビオとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
9.9万円197万円
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中古車相場 428万円1080万円
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137 中古車掲載台数 27
  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 修復歴無/ターボ車/CD・MD/ETC付/パワーウインドウ/パワーステアリング

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 禁煙 ナビ TV CD DVD 両側スラ パワステ エアコン

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5MT CDチューナー パワーウインドウ キーレスエントリー

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5速ミッション車 イクリプスナビ フルセグTV CD/DVD/SD バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC キーレス ヘッドライトレベライザー 社外ホーン Wエアバッグ パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ポップアップルーフ 荷台ベッドマット ホワイトハウス製防虫ネット ターボ車 社外シートカバー 5面フィルム張り キーレスリモコン パイオニア製ポータブルナビ 2DINオーディオ アルミホイール

    本体価格
    67万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC ルーフインナーラック

    本体価格
    34.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 禁煙 フレンチバン仕様 ナビTV キーレス 保証付き

    本体価格
    31.9万円

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    428万円

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    本体価格
    557.7万円

関東
34
46.2万円
関西
24
57.6万円
東海
16
46.5万円
北海道
6
40.5万円
九州
24
53.9万円
東北
12
60.2万円
北陸・甲信越
4
92.7万円
中国
7
43.9万円
四国
10
49.7万円
地域別台数
関東
13
739.7万円
関西
8
646.4万円
東海
2
733万円
北海道
0
---
九州
2
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
899万円
四国
1
1080万円

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バモスホビオとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   アウディ  SQ5スポーツバック
119.1万円162.8万円 新車時価格 1058万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1645
656 排気量(cc) 2994
45~64 最高出力(馬力) 367
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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