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バモスホビオとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
9.9万円197万円
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中古車相場 1058万円1210万円
CLEクーペの相場表を見る
136 中古車掲載台数 9
  • ホンダ バモスホビオ 660 L 車検R9.12 フレンチバス仕様 キッチンカー シトロエンバス仕様 CD ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M CarsOsaka:J0198

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ホワイトハウスキャンパー

    本体価格
    133万円

  • ホンダ バモスホビオ 0 オーディオ アルミホイール キーレス

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5MT キーレス

    本体価格
    13万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD パワステ パワーウインドウ 両側スライドドア 4WD ターボ CDプレイヤー アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G タイベル交換 リアオリジナル棚 ドラレコ 社外製15インチアルミホイール タイベル交換済み 社外製シフトノブ パワーウインドウ パワステ 運転席助手席エアバック 両側スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC フォグランプ ルーフインナーラック

    本体価格
    39.3万円

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    応談

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    1106万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 ワンオーナー/左ハンドル/グラファイトグレーマグノ(マット)/レザーエクスクルーシブP/AMGダイナミックP/シートヒーター/ベンチレーション/Burmester/正規ディーラー認定中古車/二年保証

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    1188万円

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    本体価格
    1058万円

関東
35
50.2万円
関西
23
58.8万円
東海
16
50万円
北海道
6
40.5万円
九州
25
54.8万円
東北
11
55.3万円
北陸・甲信越
6
76.7万円
中国
7
43.9万円
四国
7
42万円
地域別台数
関東
4
1114.6万円
関西
1
1190万円
東海
1
998万円
北海道
0
---
九州
1
1210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1193万円
中国
0
---
四国
0
---

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バモスホビオとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   メルセデスAMG  CLEクーペ
119.1万円162.8万円 新車時価格 1290万円1646万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
656 排気量(cc) 2996
45~64 最高出力(馬力) 449
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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