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バモスホビオとM3を比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとM3の中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   BMW  M3
VS
7万円191万円
バモスホビオの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
112 中古車掲載台数 69
  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 全塗装済み HDDナビ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L キャンピング仕様

    本体価格
    58万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 5MT リアヒーター付 キーレス

    本体価格
    33.2万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD Tベルト交換歴有・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5速MT 取説 保証書 スペアキーレス有

    本体価格
    110万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    7万円

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  • BMW M3 3.2 右6速MT 黒革 SRレス

    本体価格
    495万円

  • BMW M3 SMGII 右 車高調 アーキュレーマフラー 地デジ

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    320万円

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    本体価格
    458万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3 SMGII オリジナル車 黒革シート 純正OP19インチ

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    388万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック BCフォージド19AW レムスマフラー

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    285万円

  • BMW M3 3.2 アラゴスタ ブレンボ スパスプ 6速MT

    本体価格
    449万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル BBS鍛造19インチAW MドライブPKG

    本体価格
    468万円

  • BMW M3 E30  ゲトラグMT 

    本体価格
    990万円

  • BMW M3 4.0 カーボンインテリア 黒革シート フルセグ

    本体価格
    633.8万円

関東
33
48万円
関西
12
54.4万円
東海
11
49.7万円
北海道
11
41.2万円
九州
19
50.7万円
東北
7
71.6万円
北陸・甲信越
13
54.2万円
中国
3
24万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
34
506.1万円
関西
15
432.8万円
東海
11
644.8万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
1
---
四国
2
389.5万円

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バモスホビオとM3のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   BMW  M3
119.1万円162.8万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
656 排気量(cc) 3999
45~64 最高出力(馬力) 420
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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