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バモスホビオとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
7万円191万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
126 中古車掲載台数 67
  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレスCDプライバシーガラス軽自動車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD オートマ4WDキーレスフォグ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 4AT 基本装備 キーレス 車検8年11月

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 両側スライドドアキーレスリアヒータ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ バモスホビオ ホワイトハウス社製 MYBOX サイドオーニング サイクルキャリア

    本体価格
    135万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G CDオーディオ付き

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 車検整備付 Tベル10万km交換 修復歴無 PW

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD レベライザー 前後ドラレコ CDオーディオ

    本体価格
    42万円

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    本体価格
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    139万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX クルーズコントロール・オートライト

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    146.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDフルセグインターナビ BT対応

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ黒革フルエアロ純正ナビTV試乗OK

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    103.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX サンルーフ 純正ナビ レザーシート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX レザーシート フルセグナビ バック 追突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    99.9万円

関東
35
50.8万円
関西
13
51.2万円
東海
17
49.2万円
北海道
11
46.9万円
九州
23
45.5万円
東北
7
74.7万円
北陸・甲信越
14
54.5万円
中国
3
24万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
22
122.7万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
3
131.7万円
九州
12
119.5万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  アコードハイブリッド
119.1万円162.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
656 排気量(cc) 1993
45~64 最高出力(馬力) 143
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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