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バモスホビオとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   三菱  レグナム
VS
9.8万円186万円
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中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
145 中古車掲載台数 8
  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ホワイトハウス製 MY BOX 軽キャン サイドオーニング サブバッテリー新品装着 走行充電 FFヒーター シンク 給排水タンク ベッドマット ラックキャリア 外部電源 全面カーテン 防虫ネット ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 4WD ETC 純正CDプレイヤー 両側スライドドア キーレスエントリー 4AT オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD ハイルーフ AT車 アルミホイール モデューロサイドステップ CD/MD

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC ルーフインナーラック

    本体価格
    34.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 5速MT メッキミラー メッキグリル 社外14インチホイール ナビ DTV USB端子 ミラー型前後ドラレコ キーレス ETC ISOFIX オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー ラバーマット 車検整備付き

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 車検R9年7月 4WD 5速マニュアル車 ハイルーフ ETC キーレスエントリー LEDヘッドライト 両側スライドドア 12インチアルミ ドアバイザー CDデッキ ラジオ Wエアバッグ フロアマット

    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    455万円

関東
38
49.5万円
関西
27
58.9万円
東海
13
50.3万円
北海道
4
41.1万円
九州
27
50.5万円
東北
11
41.6万円
北陸・甲信越
11
58.6万円
中国
11
33.6万円
四国
3
49.6万円
地域別台数
関東
7
85.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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ホンダ  バモスホビオ   三菱  レグナム
119.1万円162.8万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
656 排気量(cc) 1834~2498
45~64 最高出力(馬力) 135~280
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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