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スカイラインとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとバモスホビオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  バモスホビオ
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 11万円191万円
バモスホビオの相場表を見る
896 中古車掲載台数 120
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革シート前後ドラレコワンオーナー

    本体価格
    476.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ V6 バックカメラ HID

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    44万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社下取車 点検記録簿付 ワンオーナー車

    本体価格
    468.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ベージュ革全周囲カメラフルセグナビ LED

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 8インチナビ・全方位カメラ・レザーシート

    本体価格
    130.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド フルエアロ ウェッズ20AW 車高調 半革シ-ト

    本体価格
    107万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX 

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25DETNEO6 レカロセミバケ 追加メーター

    本体価格
    318.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 純正キーレス パワステ ABS エアバック

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモスホビオ TB キャンピングカー仕様 キャンピングカー仕様

    本体価格
    110万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M ハイルーフ 車検R8.6 修復歴無し 社外AW PW

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M タイミングベルトWP ヘッドガスケット交換

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD オートマ・走行82000km

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD ナビ TV

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD ナビTV Bカメラ DVD 禁煙車 車検整備2年付

    本体価格
    55.1万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 4WD オートマ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

関東
369
247.8万円
関西
89
283.8万円
東海
160
276.5万円
北海道
45
240.8万円
九州
87
240.1万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
197.3万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
39
46.3万円
関西
13
61.2万円
東海
11
59.6万円
北海道
11
45.3万円
九州
20
45.1万円
東北
7
73.6万円
北陸・甲信越
9
63.1万円
中国
2
42.4万円
四国
8
56.8万円

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スカイラインとバモスホビオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  バモスホビオ
299万円948万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1991~3498 排気量(cc) 656
211~420 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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