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バモスホビオと900を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   サーブ  900
VS
11万円245万円
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中古車相場 180万円378万円
900の相場表を見る
146 中古車掲載台数 5
  • ホンダ バモスホビオ 660 M フレンチバス仕様バン登録定員2名CD/ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G オートマ・フル装備・車検R10年6月・ケンウッドDVDディスプレイステレオ・純正13インチアルミ・リビルトエンジン交換済み

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD キャンピング ホワイトハウスKit ポップアップルーフ リアキャリア サイドオーニング キャンパー FFヒーター サブバッテリー 走行充電システムDC室内ソケット 即キャンプ 車中泊可

    本体価格
    155万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD 長野市千曲市販売限定 車検R9年10月 ターボ交換済

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD フルタイム4WD・整備付車検新規2年・両側スライドドア・パワーウィンドウ・キーレスエントリー・社外アルミホイール・ETC・プライバシーガラス・ワンオーナー・走行距離無制限12ヵ月保証

    本体価格
    61万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G オートマ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD エンジン・ミッション・ブレーキ・電装装備機構2年間走行距離無制限保証付き ETC 純正CDプレイヤー 両側スライドドア キーレスエントリー 4AT オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD AT PS AC ABS パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ナビTV キーレスキー リアヒーター デュアルスライドドア 記録簿付き 運転席助手席エアバック フォグライト メッキミラー

    本体価格
    37.1万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

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  • サーブ 900 ターボ16 ターボ16S コンバーチブル・運転席レカロシート・左ハンドル

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    228万円

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    本体価格
    485.8万円

  • サーブ 900 ターボ16S 

    本体価格
    378万円

関東
44
49.8万円
関西
26
53.7万円
東海
16
47万円
北海道
5
44.7万円
九州
27
66.2万円
東北
9
52.1万円
北陸・甲信越
8
67.1万円
中国
8
50.6万円
四国
3
50.3万円
地域別台数
関東
2
356.9万円
関西
0
---
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
180万円
中国
1
259万円
四国
0
---

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ホンダ  バモスホビオ   サーブ  900
119.1万円162.8万円 新車時価格 298万円488万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
656 排気量(cc) 1984~2498
45~64 最高出力(馬力) 130~185
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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