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バモスホビオとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
9.9万円190万円
バモスホビオの相場表を見る
中古車相場 62.8万円79万円
カローラスパシオの相場表を見る
136 中古車掲載台数 2
  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5MT 禁煙車 キーレス ワンオーナー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオ ホワイトハウス社製 MYBOX サイドオーニング サイクルキャリア

    本体価格
    135万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5MT車/走行3.3万km!/キーレス/両側スライドドア/グレードG/ミッション車

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ルーフインナーサイドパイプ Tベルト交換済

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 5速MT/走行6.3万km/車検整備付き渡し

    本体価格
    67万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ハイルーフ キーレス ETC オーバーヘッドシェル スライドドア エアコン

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 車検10年1月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス キー2本 CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ リアクーラー アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 4WD 5速MT アルミホイール CD USB

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5MT キーレス

    本体価格
    13万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 車検R9.12 フレンチバス仕様 キッチンカー シトロエンバス仕様 CD ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    51.9万円

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  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 Vリミテッド ナビスペシャル 電格ミラー AAC ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

関東
35
50.7万円
関西
23
56.1万円
東海
17
48.2万円
北海道
6
40.5万円
九州
24
54.8万円
東北
10
57.3万円
北陸・甲信越
7
74.8万円
中国
8
47.6万円
四国
6
45万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
62.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  バモスホビオ   トヨタ  カローラスパシオ
119.1万円162.8万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
656 排気量(cc) 1494~1794
45~64 最高出力(馬力) 109~136
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 12.6~16km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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