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フィットとM8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   BMW  M8
VS
12.9万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
4976 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィット 1.3 13G F ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 禁煙ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター メモリーナビ 前後ドラレコ センシング

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 15X メモリーナビ リヤカメラ ETC タイヤ4本新品交換

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック VXM235CIナビ&Bluetooth&バックモニター

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS レンタアップ メモリーナビ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 修復歴なし ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ウインカーミラー 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ バックカメラ ETC 車検R08年4月 カーナビ付

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1548万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンルーフ 20インチAW(ブラック/グレー) Mハイグロスシャドーラインエクステリア Mハイグロスシャドーラインエクステリア・エクステンドコンテンツ harman/kardon

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    1480万円

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    938万円

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    1668万円

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    1348万円

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    本体価格
    1398万円

関東
1470
126.3万円
関西
521
115.5万円
東海
543
131.9万円
北海道
356
131.6万円
九州
668
114.8万円
東北
579
140.7万円
北陸・甲信越
401
126.3万円
中国
269
121万円
四国
169
124.1万円
地域別台数
関東
7
1279.6万円
関西
1
1668万円
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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フィットとM8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   BMW  M8
155.8万円292.9万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1317~1496 排気量(cc) 4394
98~118 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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