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フィットアリアとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フィットアリアとM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットアリア   BMW  M3セダン
VS
28.9万円
フィットアリアの相場表を見る
中古車相場 275万円1785.6万円
M3セダンの相場表を見る
2 中古車掲載台数 88
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 4WD CVT/4WD/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W ワンオーナー 

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    1388万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 右H 後期 DCT Logic7 MDrive 社外マフラー 防眩ミラー アダプティブサスペンション ヒートシーター リアサンシェード オプションホイール220M スペアキーあり アイドリングストップ サンルーフなし

    本体価格
    440万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 黒革 19AW シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック MOONTECHコンプリート フルカスタム フル後期移植LCI

    本体価格
    470万円

  • BMW M3セダン コンペティション トラック パッケージ OP305 トラックパッケージ  MカーボンエクステリアPKG エクステンドレザーメリノインテリア シルバーストーン Mカーボンセラミックブレーキ Mカーボンバケットシート MドライバーズPKG MドライブPRO 地デジ

    本体価格
    1298万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック harman/kardon 白革 カーボンルーフ

    本体価格
    537.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション 認定中古車 19/20インチAW 黒本革シート harman/kardonサウンドスピーカー ヘッドアップディスプレイ ACC シートヒーター 電動シート フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    849.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ハーマンカードンスピーカー Mコンフォートパッケージ カーボンインテリア カーボンルーフ フルセグTV ハンドルヒーター シートヒーター シートクーラー パドルシフト カーブドディスプレイ ヘッドアップD

    本体価格
    1233万円

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    本体価格
    570万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 19インチAW/ヘッドアップディスプレイ/社外カーボンリップ(ブラックアウト)/社外トランクスポイラー/社外リヤディフューザー/カーボンファイバーインテリアトリム

    本体価格
    469.9万円

関東
0
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北海道
1
28.9万円
九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
22万円
地域別台数
関東
31
775万円
関西
30
890.5万円
東海
16
718.2万円
北海道
1
998万円
九州
1
275万円
東北
1
788万円
北陸・甲信越
3
714.1万円
中国
3
1333.9万円
四国
2
1090万円

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フィットアリアとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットアリア   BMW  M3セダン
128.1万円175.4万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4310×1690×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1339~1496 排気量(cc) 2992~2993
86~110 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
17.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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