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ランサーエボリューションとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとフィットアリアの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ホンダ  フィットアリア
VS
108.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 47万円
フィットアリアの相場表を見る
228 中古車掲載台数 1
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD BBSアルミ レザーパッケージ

    本体価格
    303万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ワンオーナー/KENWOODナビ/Tベルト交換済

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD TEIN車高調 ENKEI17AW フジツボマフラー

    本体価格
    471万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ/TE37SL/TEIN車高調/EDFC/保証

    本体価格
    398.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD マフラー 18AW エアクリ ブースト計 レカロ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー 限定1000台 ノーマル TV

    本体価格
    620万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルJP0365 HKSマフラー フルエアロ

    本体価格
    738万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD レカロシート ツインクラッチSST搭載 HID

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD AVS17AW ブリッツラジエター 5MT

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD /ワンオーナー/社外マフラー/記録簿/HID/

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 社外ナビ キーレス リアスポイラー

    本体価格
    47万円

関東
83
351.3万円
関西
34
410.3万円
東海
29
373万円
北海道
20
327万円
九州
23
355.5万円
東北
8
364.3万円
北陸・甲信越
14
399万円
中国
14
351.3万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
1
47万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランサーエボリューションとフィットアリアのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ホンダ  フィットアリア
299.8万円540.5万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
1998 排気量(cc) 1339~1496
280~313 最高出力(馬力) 86~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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